Највећи и најмоћнији СУВ у историји Хонде, потпуно нова Хонда Пилот из 2023. је савршен породични СУВ са новим робусним стилом, издашним простором за путнике и теретни простор, и комбинацијом теренских способности и спортских перформанси на путу, водећом у класи . Сасвим нови Пилот Хондин највећи теренски СУВ, ТраилСпорт је дизајниран да склони авантуристе викендом са утабаних стаза, са карактеристикама специфичним за теренску вожњу, укључујући повишено теренско подешено огибљење, гуме за све терене, челичне заштитне плоче и побољшане све -функционалност погона на точкове. Четврта генерација Пилота биће у продаји следећег месеца у пет нивоа опреме: Спорт, ЕКС-Л, ТраилСпорт, Тоуринг и Елите.
„Хонда Пилот је породични фаворит већ 20 година, а сада смо га учинили још бољим са пространијом и префињенијим ентеријером, цоол новим робусним стилом споља и знатно побољшаним перформансама на терену да би то подржали. Мамадоу је рекао, рекао је Диалло, потпредседник продаје аутомобила за америчку Хонда Мотор Цо. ”
Пилот је сада офф-роад, а његове теренске способности су допуњене новим робусним стилом. Робустан и атрактиван дизајн наглашава моћно држање са великом вертикалном решетком и проширеним браницима, ширим траговима и већим гумама. Испод његове нове, дуже хаубе налази се Хондин најмоћнији В6, потпуно нови 3,5-литарски мотор са дуплим брегастим вратилом (ДОХЦ) са 285 коњских снага.
У унутрашњости, потпуно нова унутрашњост Пилота чини га окретним новим краљем траке, са неупоредивом удобношћу, мултифункционалним седиштима и приступачним, уклоњивим седиштима у другом реду која се удобно одлажу испод задњег пода пртљажника. Додатна флексибилност унутрашњости је највећи путнички и товарни простор у историји Пилота, укључујући удобнији трећи ред, а Пилот има најбољи укупни путнички простор у класи и највећи обим терета у класи иза седишта трећег реда. Хиундаи-јева нова кабина је такође удобнија, са новим предњим седиштима стабилизованим телом која помажу у смањењу умора на дугим путовањима. Рафинирани материјали, врхунска завршна обрада и неопходне техничке карактеристике чине ово највреднијим Пилотом икада направљеним.
Стандардне најбоље безбедносне функције у класи укључују пакет нових и побољшаних Хонда Сенсинг® технологија за безбедност и помоћ возачу, следећу генерацију ваздушних јастука сувозача, побољшане предње бочне ваздушне јастуке и нове ваздушне јастуке за колена возача и сувозача.
Робустан изглед Потпуно нови изглед Дизајниран у Калифорнији, дизајниран у Охају и произведен у Алабами*, нова четврта генерација Пилота наставља Хондин тежак нови правац дизајна лаких камиона са чистим новим изгледом и моћним држањем. Пилотов потпуно нови стил одговара његовим теренским способностима са великом вертикалном решетком, чврстом хоризонталном линијом појаса и агресивно проширеним браницима дајући му чврст, пожељан и авантуристички стил. Померени А-стубови и дужа хауба стварају дужи однос алата и осовине за спортски профил.
Његова повећана укупна дужина (за 3,4 инча) је наглашена снажном хоризонталном линијом појаса, док му дуже међуосовинско растојање и шири траг дају моћнији и агресивнији изглед. Елегантан кровни спојлер у боји каросерије и нова ЛЕД задња светла чине да је Пилот четврте генерације одмах препознатљив с леђа.
Спорт добија сјајне црне украсе и решетке, хромиране украсе издувних цеви, стандардне црне кровне шине, предња светла за маглу и точкове од 20 инча са 7 кракова у боји ајкуле. ЕКС-Л додаје сјај хромираној облоги и решетки, као и машински обрађеним 18-инчним точковима од лаке легуре са 5 крака.
Пилот Тоуринг и врхунски модел Елите карактеришу врхунски стил и врхунска спољашња опрема, укључујући црну решетку високог сјаја и Б-стубове, двоструку хромирану облогу издувних цеви и јединствене машински обрађене 20-инчне алуминијумске фелне са 7 кракова .
По први пут, Пилот ће понудити нову серију од четири пост-продукцијска опциона пакета, укључујући нови ХПД пакет за оне који желе даље да развију Пилотов робусни нови стил. Направљен је у сарадњи са Хонда Перформанце Девелопмент (ХПД), Хондином америчком тркачком компанијом, и укључује алуминијумске фелне, бране и ХПД налепнице.
Модеран, простран ентеријер Пилотов нови савремени ентеријер са чистим површинама, префињеним материјалима и врхунским детаљима ослања се на Хондин правац дизајна како би креирао најпремијум Хонда СУВ икада. Чист, незатрпан врх контролне табле смањује рефлексију ветробранског стакла и побољшава видљивост споља.
Пилот је такође удобнији и пространији, са најбољим простором за путнике у класи и приметно више простора за ноге у другом и трећем реду задњих седишта. Нова предња седишта која стабилизују тело смањују замор на дугим путовањима. Простор за ноге у другом реду је повећан за 2,4 инча, а седишта у другом реду се наслањају за 10 степени (+4 степена) за додатну удобност. Додатни домет напред побољшава улазак и излазак са удобнијим трећим редом који додаје 0,6 инча простора за ноге.
Флексибилност осам на захтев пружа додатну свестраност за Пилот Тоуринг и Елите. У другом реду, најбоље у класи, свестрано, уклоњиво средње седиште може се удобно угурати испод задњег пода пртљажника без остављања у гаражи код куће. Након тога, ако породици треба седиште док путује, могу га користити, нудећи власницима три различите опције седења у било ком тренутку:
Пилот је такође једини модел са осам седишта у својој класи са панорамским кровом који се отвара, што је стандардно за Тоуринг и Елите. Грејна седишта су стандардна у целом асортиману. ТраилСпорт и Елите су такође опремљени грејаним воланом. ЕКС-Л и Тоуринг су добили пресвлаке од меке коже, док је врхунски Елите добио јединствене уметке од перфориране коже и вентилисана предња седишта.
Пилот 2023 има највећи товарни простор у историји модела, са огромних 113,67 кубних стопа теретног простора иза првог реда и 22,42 кубних стопа иза трећег реда. Проширени простор за одлагање у кабини укључује велики конзолни одељак у који може да стане таблет пуне величине, паметну полицу за враћање на командној табли Пилот на страни сувозача и 14 пространих држача за чаше у целој кабини, од којих осам може да држи 32 унце флаша за воду.
Паметне технологије Интуитивне и једноставне за коришћење технологије су интелигентно интегрисане у нови модерни Пилот кокпит, укључујући дигитални екран инструмената, стандардну Аппле ЦарПлаи® и Андроид Ауто™ компатибилност и, када је доступан, екстра велики екран осетљив на додир.
Стандардна дигитална инструмент табла од 7 инча има потпуно дигитални тахометар са леве стране и физички брзиномер са десне стране. Екран такође приказује функције које корисник може да изабере као што су подешавања Хонда Сенсинг®, информације о возилу и још много тога. Ексклузивно за Елите је прилагодљива дигитална инструмент табла од 10,2 инча са системом камера са више приказа и хеад-уп дисплејом у боји.
Нови аудио систем са екраном осетљивим на додир од 7 инча је стандардно у склопу Спорт опреме са физичким дугмадима за јачину звука и подешавање, као и поједностављеном структуром менија. Компатибилност са Аппле ЦарПлаи® и Андроид Ауто™ је стандардна. Велико вишенаменско лежиште на предњој страни прекидача омогућава вам да поставите два паметна телефона један поред другог и има два стандардна осветљена УСБ порта: 2,5 А УСБ-А порт и 3,0 А УСБ-Ц порт. Путници у другом реду стандардно долазе са два УСБ-А порта за пуњење од 2,5 А. ЕКС-Л, ТраилСпорт, Тоуринг и Елите добијају Ки-компатибилно бежично пуњење и додају два 2,5А УСБ-А порта за пуњење у трећем реду.
Сви остали нивои опреме, укључујући ТраилСпорт, имају велики екран у боји осетљив на додир од 9 инча, Аппле ЦарПлаи® и Андроид Ауто™ бежичну компатибилност и бржи процесор за несметан рад. Пилот навигациони систем је такође поједностављен са новом графиком и мањим бројем менија. За лакшу употребу током вожње, екран је благо увучен од ивице контролне табле како би формирао ослонац за прсте од 0,8 инча, омогућавајући корисницима да стабилизују своје руке када бирају.
Модели Тоуринг и Елите имају Босе премијум аудио систем са 12 звучника прилагођен новом ентеријеру. Са Босе Центерпоинт технологијом, дигиталном обрадом сигнала СурроундСтаге и пространим кабинетом за сабвуфер од 15,7 литара, нови систем ставља све путнике у центар музике за јасно искуство слушања, без обзира на положај седења.
Море Повер анд Софистицатион Пилот је један од најглаткијих, најснажнијих СУВ возила у својој класи, покретан потпуно новим ДОХЦ 3,5-литарским В6 мотором са 24 вентила из фабрике у Линколну у Алабами. икада направљен од стране Хонде, производећи 285 коњских снага и 262 лб-фт. Обртни момент (све САЕ мреже).
Потпуно алуминијумски В6 мотор има јединствени блок цилиндра и нископрофилну главу цилиндра са високим отворима за превртање и уским угловима вентила од 35 степени за боље сагоревање. Дизајн ниског профила нове ДОХЦ главе цилиндра такође омогућава компактнију клацкалицу и дизајн хидрауличног подешавања трепавица. Хондини инжењери су такође одбацили одвојене поклопце лежајева и уместо тога интегрисали их директно у поклопац вентила. Као резултат тога, укупна висина главе цилиндра је смањена за 30 мм. Нови дизајн такође смањује количину детаља. Вариабле Цилиндер Манагемент™ (ВЦМ™) побољшава ефикасност горива и смањује емисије.
Перформансе су додатно побољшане напредним и брзим аутоматским мењачем са 10 брзина подешеним посебно за Пилота. Весла су стандардна са ручним управљањем, чинећи управљање пилотом још забавнијим.
Пилот такође представља другу генерацију Хондиног награђиваног и-ВТМ4™ система погона на сва четири точка са вектором обртног момента. Стандардно за ТраилСпорт и Елите, нови и моћнији систем и-ВТМ4 карактерише снажнији задњи диференцијал који подноси 40 процената више обртног момента и пружа 30 процената бржи одзив, оптимизујући доступну вучу, посебно на клизавим и теренским површинама. До 70 процената обртног момента мотора може бити послато на задњу осовину, а 100 процената обртног момента може бити распоређено на леви или десни задњи точак.
Пет стандардних изборних режима вожње оптимизују искуство вожње у различитим условима: Нормал, Ецо, Снов и нови режими Спорт и Трацтион. ТраилСпорт, ЕКС-Л (4ВД), Тоуринг (4ВД) и Елите такође имају ажурирани режим песка и нови режим стазе који оптимизује Пилотове теренске способности.
Пилот може да вуче до 5.000 фунти, што је више него довољно за већину чамаца, кампера или приколица „играчака“, које су кључне за авантуре многих купаца.
Спортска, али удобна снага Потпуно нова шасија и Пилотова најиздржљивија каросерија чине вожњу још спортскијом и забавнијом. Изузетно крута платформа укључује праве ТраилСпорт теренске способности од самог почетка, што такође побољшава вожњу, руковање и укупну префињеност читавог Пилот асортимана са 60% више бочне крутости напред и 30% више бочне крутости напред. стражња крутост.
Засновано на Хондиној новој архитектури лаких камиона, међуосовинско растојање Пилота је повећано на 113,8 инча (+2,8 инча) за углађенију вожњу, а гусенице су знатно шире (+1,1 до 1,2 инча напред, са +1,4 до 1,5 инча позади). стабилност.
Реконфигурисани предњи МацПхерсон подупирачи и потпуно ново задње вешање са више карика чине вожњу Пилотом сигурнијом, агилнијом и прецизнијом, а истовремено побољшавају квалитет вожње. Предња вертикална крутост је повећана за 8%, задња уздужна крутост повећана је за 29%, а укупна крутост при котрљању повећана је за 12%.
Импресивно држање у вожњи је побољшано редизајнираним односом управљања за бржи одзив и оптимизованом геометријом А стуба за оштрије управљање и агилност у граду и више забаве на кривим путевима. Осећај управљања и стабилност су сада најбољи у класи, док нови, тврђи стуб управљача и чвршће торзионе шипке побољшавају интеракцију са возачем.
Већи предњи кочиони дискови (од 12,6 до 13,8 инча) и веће чељусти такође повећавају зауставну снагу Пилота. Смањен укупни ход педале и повећана термичка стабилност повећавају самопоуздање возача у свим ситуацијама и условима вожње, посебно у хитним ситуацијама, на мокрим или снежним путевима и ван пута.
Хондин први систем контроле спуштања, који је дебитовао раније ове године на моделима 2023 ХР-В и 2023 ЦР-В, сада је стандардан за сваког пилота. Систем побољшава перформансе на терену, пружа већу контролу на стрмим, клизавим падинама од 7% или више и омогућава возачу да бира брзине од 2 до 12 мпх.
Додатна акустична изолација од пене у спреју, облога блатобрана, дебљи теписи и друге технологије за пригушивање звука смањују буку ветра, пута и преноса за удобније искуство вожње.
Са јачом конструкцијом и јединственом теренском опремом, укључујући нову Офф-Роад Торкуе Логиц и нови систем камера ТраилВатцх, нови Пилот ТраилСпорт је право теренско возило способно да се носи са изазовним теренима. Сједињене Америчке Државе Тестирано је од црвених литица Моаба, Јута, и дубоког песка Гламиса у Калифорнији, до тешких земљаних стаза у планинама Кентакија и Северне Каролине.
Нова Диффусе Ски Блуе боја, ексклузивна за ТраилСпорт, истиче њен робустан дизајн и авантуристички дух. Унутра, ТраилСпорт се истиче робусним детаљима, укључујући јединствене наранџасте контрастне шавове и извезени ТраилСпорт лого на наслонима за главу. Стандардне подне простирке за све временске прилике у ексклузивном ТраилСпорт дизајну пружају додатну функционалност и издржљивост штитећи ваш тепих од снега, блата и крхотина. Нови клизни панорамски кров је стандардан.
Нови Пилот ТраилСпорт комбинује робусну конструкцију са врхунским теренским перформансама у класи. ТраилСпорт је једини Пилот са подешеним огибљењем за теренску вожњу (које укључује подизање од 1 инча за повећану висину вожње и повећани углови прилаза, излаза и скретања). Јединствене стабилизаторе оптимизоване за артикулацију и удобност ван пута; опруге и вентили амортизера су такође јединствени за ТраилСпорт.
Пилот Траилспорт је такође први Хонда СУВ који има гуме за све терене за побољшану вучу на терену и јаке клизне плоче за заштиту подвозја од оштећења на путу. Стандардне ТраилСпорт Цонтинентал ТерраинЦонтацт АТ (265/60Р18) гуме су одличне за песак, блато, камен и снег, а опет тихе и удобне на путу. Издржљиви, јединствени точкови од 18″ имају интегралне жбице за заштиту точкова од оштећења на путу, а ТраилСпорт лого је утиснут на дебелој спољној прирубници.
Развијене у сарадњи са инжењерима Хонда Поверспортс, дебеле челичне заштитне плоче које штите уљну посуду, мењач и резервоар за гориво Пилот ТраилСпорт-а могу да издрже пуну тежину аутомобила када удари о камење. Са двоструко већом бруто тежином возила од Пилот ТраилСпорт (ГВВР), Стоут тачке за опоравак су уредно интегрисане у предњу клизну плочу и куку приколице иза резервне гуме ТраилСпорт пуне величине.
У режиму Траил, ТраилСпорт-ова ексклузивна Офф-Роад Торкуе Логиц управља дистрибуцијом обртног момента мотора из и-ВТМ4 система погона на сва четири точка са векторисањем обртног момента на основу расположиве вуче, док истовремено примењује векторско кочење користећи само предње кочнице, смањујући окретање точкова и уз одржавање вуче.
Траил Торкуе Логиц такође контролише количину снаге која се шаље на задњу осовину у одређеним ситуацијама, као што је пењање на тешку теренску стазу са В-жлебом, што може проузроковати привремени губитак контакта гуме са подлогом и до 75%. доступна снага се усмерава на једну гуму са највећим приањањем. За бољу контролу вуче и лакше кретање напред, преосталих 25 процената потенцијалног обртног момента се усмерава на точкове без квачила како би се обезбедила вуча чим гуме ударе о тло.
Нови систем камера ТраилВатцх користи четири екстерне камере и четири приказа камере како би помогао возачима да се крећу по падинама или близу препрека изван њихове природне линије вида, као што су слепи врхови, дубоке колотечине и ивице стазе. Предња камера се аутоматски укључује када возите у режиму стазе при брзинама испод 25 км/х, а затим се искључује при брзинама изнад 25 км/х. За додатну подршку возачу и за разлику од других сличних система сигурносних камера, ТраилВатцх се аутоматски поново активира ако брзина возила падне испод 12 мпх.
Да би квантификовали циљеве перформанси и перформансе на терену, Хондини инжењери су се такође удружили са пиониром теренских тестирања Невада Аутомотиве Тестинг Центер (НАТЦ) како би развили нови власнички систем оцењивања способности на терену.
Најбоље карактеристике и безбедносне функције у класи. Пилот четврте генерације води индустрију у безбедности и перформансама на путу са водећим технологијама активне и пасивне безбедности, укључујући најновију верзију Хондиног Адванцед Цомпатибилити Енгинееринг™ (АЦЕ™) архитектуре, прву светску технологију ваздушних јастука и проширени пакет технологије безбедности и помоћи возачу. Хонда Сенсинг®.
АЦЕ™ сада има нову структуру оптимизовану и интегрисану у предњи подоквир и бочне оквире, побољшавајући Пилотову компатибилност са малим ударима возила и побољшавајући заштиту путника при нагнутим фронталним ударима. Са данашњом оценом Топ Сафети Пицк+ и оценом од 5 звездица НХТСА, Пилот је дизајниран да испуни нову оцену безбедности при бочном удару (СИЦЕ) 2.0 Института за осигурање за безбедност на путевима (ИИХС) и очекиване будуће стандарде.
Пилот је опремљен са осам стандардних ваздушних јастука, укључујући предњи ваздушни јастук следеће генерације на страни сувозача који има трокоморни дизајн са две спољне коморе дизајниране да подрже главу и минимизирају ротацију док минимизирају контакт са нагибом. услед челног судара. Предњи ваздушни јастуци за колена су такође стандардни.
Пилот такође има ажурирани пакет Хонда Сенсинг® безбедносних технологија и технологија помоћи возачу које подржава нова камера са ширим видним пољем од 90 степени и широкоугаони радар са видним пољем од 120 степени. Овај широки угао повећава ефикасност избегавања судара побољшавајући способност препознавања атрибута објеката као што су возила, бицикли или пешаци, као и беле линије и границе пута као што су ивичњаци и путни знаци.
Информације о слепој тачки (БСИ) су проширене и домет радара је сада 82 стопе. Помоћ при застоју у саобраћају (ТЈА) и препознавање саобраћајних знакова (ТСР) су такође стандардни. Адаптивни темпомат (АЦЦ) са праћењем при малој брзини и помоћи при задржавању траке (ЛКАС) је ажуриран како би пружио природнији одговор.
Стандардни подсетник за појас на задњим седиштима и систем подсетника на задњим седиштима су такође нови за Пилот; овај последњи обавештава возача да приликом изласка из возила провери да ли на задњем седишту има деце, кућних љубимаца или других вредних ствари.
Пилот производња Потпуно нова четврта генерација Пилот и Пилот ТраилСпорт модела наставиће да се производи искључиво у Сједињеним Државама, искључиво у Хондиној фабрици возила у Линколну у Алабами, настављајући Хондину 40-годишњу традицију изградње производа усмерених на купца. Од 2006, Хонда је произвела више од 2 милиона Пилот возила у САД.
О Хонди Хонда нуди пуну линију чистих, безбедних, забавних и повезаних возила преко преко 1.000 независних америчких Хонда дилера. Према извештају ЕПА Аутомотиве Трендс за 2021., Хонда има највећу просечну економичност горива и најнижу емисију ЦО2 од било којег великог америчког произвођача аутомобила. Хондина награђивана линија укључује Цивиц и Аццорд моделе, као и ХР-В, ЦР-В, Пасспорт и Пилот СУВ, Ридгелине пикапе и Одиссеи миниванове. Хондина линија електричних возила укључује Аццорд Хибрид, ЦР-В Хибрид и, у будућности, Цивиц Хибрид. Прологуе СУВ, Хондино прво масовно произведено електрично возило на батерије, придружиће се линији 2024. године.
Време поста: 22.12.2022