ИДРА, добављач Тесла Гига Пресс, који прави блокове који се користе за производњу великог предњег и задњег дела модела И, представила је свој најновији производ. ИДРА-ин нови водећи производ, назван “Нео”, компанија описује као потенцијално средство за производњу аутомобила будућности.
ИДРА-ин видео Неа је постављен на званичној ЛинкедИн страници компаније. Произвођач машина за бризгање није дао више детаља о свом новом производу, иако је објава укључивала хасхтаг „#гигапресс“ што би могло да укаже на то да је Нео нови додатак Гига Пресс машинама које ће компанија понудити својим купцима. , серија. Опис видеа објављен на ЛинкедИн-у такође наговештава неке од Неових карактеристика.
„НЕО дефинише будућност производње аутомобила нудећи идеално решење за производњу алуминијумских делова за хибриде – електрична возила (структура, батерија, ротори) као и за производњу великих алуминијумских делова са потпуно аутоматизованим ХПДЦ батеријама (блокови, аутомобили) зупчаници, раствор, структуре са више шупљина) .
С обзиром на партнерство између ИДРА-е и Тесле, није изненађење да произвођач машина за бризгање такође помера границе своје технологије новим производима који су бољи од његових постојећих водећих. Тесла има веома сличну причу јер компанија наставља да унапређује своја возила, о чему сведочи и чињеница да не мора да чека новогодишње издање модела.
Елон Муск је истакао ИДРА-ину посвећеност иновацијама на прошлогодишњем сајбер родео догађају. Говорећи о Гига пресу од 6.000 тона за модел И, Муск је објаснио да је ИДРА заправо једини произвођач машина за бризгање који је спреман да преузме ризик изградње уређаја који задовољава Теслине потребе. Други произвођачи машина за бризгање нису хтели ни да истражују Теслину идеју.
„Ово је револуција у аутомобилској индустрији где се аутомобил у основи састоји од три главна дела: ливеног задњег краја, структуралног пакета и ливеног предњег краја. Дакле, гледате у највећу машину за ливење икада... Када покушамо да је набавимо Када је постало јасно, постојало је шест највећих произвођача ливница у свету. Позвали смо број шест. Пет је рекло „не“, а један „можда“. Моја реакција у то време је била: „Претпостављам да јесте. „Дакле, захваљујући напорном раду и сјајним идејама тима, имамо највећу машину за ливницу на свету, која веома ефикасно ради на стварању и радикално поједностављењу склапања аутомобила“, рекао је Муск.
Please feel free to contact us for updates. Just send us a message to simon@teslarati.com to let us know.
Време поста: 03.08.2023