Сцена након несреће на "снежној падини" на аутопуту Стевенсон у фебруару прошле године усмртила је две особе. Хиундаи Велостер се возио по гомили снега на северном Стевенсону између авеније Дамен и Асхланд, сломљен (у дну) на пола. су убијени.
Његов СУВ може да убије некога када је далеко испод земље у прометној Лејк улици у округу ДуПаге.
„Сећам се да сам ставио лице и руке на волан као да желим да тамо нема никога“, рекао је 26-годишњи извођач радова на Глендејл Хајтсу Рамос.
Једва је приметио да је северна страна аутопута 355 на коју је склизнуо пуна изораног снега. Ова неочекивана опасност гура њега и његов СУВ у ваздух као што рампа помаже сноубордеру да полети.
Све у свему, Рамос је имао среће. Преживео је пад са 22 метра. Није био озбиљно повређен. Његово тврдо слетање није убило никог другог.
Током двонедељног путовања у Чикагу и Милвокију прошлог фебруара, најмање четири возила су такође прешла снежне сметове преко заштитних баријера на аутопутевима Чикага и Милвокија. Једна од несрећа догодила се на аутопуту Стивенсон на југозападној страни, убивши 27-годишњака -старац и жена од 22 године.
Ниједна владина агенција не броји ове ретке, али ужасне несреће. Цхицаго Сун-Тимес је документовао 51 такав инцидент на „снежној падини“ од 1994. године, укључујући један прошлогодишњи у Портланду, Орегон, у којем је 57-годишњи мушкарац скочио са моста током снежна мећава Одлетети и пасти у смрт у реци Колумбија. Раније ове године, догодила су се два инцидента на истом делу аутопута 90 у Кливленду.
Последњих недеља 2000. године, у Чикагу, девет аутомобила налетело је на шине Цхицаго Трансит Аутхорити након што су се нагомилали на ивичњацима снега са обе стране аутопута.
Неке године су горе од других. Преглед извештаја о несрећама, тужби, владиних докумената и новинских извештаја Сун-Тимес-а показује да се несреће обично дешавају у групама током посебно снежних зима, при чему екипе стално ору.
Уопштено говорећи, несреће у којима су возила летела са ивице снега на узвишеним аутопутевима сматрају се „необичним инцидентима“.
Иако се ретко дешавају сваки дан, стручњаци за безбедност на путевима кажу да их је такође могуће спречити.
Већина возача не сматра да је снег на страни аутопута опасан. Лоренс М. Левин, инжењер из северне државе Њујорк, каже да већина људи верује да ће, ако бетонске баријере дуж аутопута измакну контроли, они остати на путу, а поступао је у многим судским споровима о чему сведоче стручњаци за лед и снег.
„Ако на њега гомилате снег, заиста ћете покварити заштитну опрему“, рекао је Левин. „Идите директно.
Рамос је кренуо са И-355 ујутру 16. фебруара 2021. Ишао је на север левом траком. Падао је снег, али је рекао да је пут, који одржава Министарство саобраћаја Илиноиса, изгледа преоран и засољен, са „пола инча до инча” снега на његовом левом рамену који задире у његов прилаз. Рекао је да није возио брзо јер је имао резервну на путу да набави нову гуму. Његове друге гуме су гуме за снег.
Кевин Рамос из Глендејл Хајтса возио је аутопутем 355 16. фебруара 2021, када је његов џип Гранд Цхерокее склизнуо преко три траке и ударио Бетонска ограда прекривена снегом га је одвезла са моста на прометну улицу Лејк улицу испод 20 стопа.
Јужно од надвожњака у улици Лејк, Рамос је рекао да је ударио у блок леда прекривен снегом. Његов џип има рибљи реп. Претерао се и оклизнуо.
Возило које се окреће скренуло је десно преко три траке, склизнувши окомито на 34,5 инча високу бетонску заштитну ограду која је требало да спречи возило да скрене са ивице.
Али изорани снег, стиснут уз баријеру, као рампа, како рече Рамос, скоро је стигао до врха баријере. Теренац се пење.
„У тренутку када се мој ауто попео, то се догодило тако спорим темпом да сам једва могао да верујем да ће се преврнути“, рекао је он.
Путници у задњем делу његовог џипа слетели су први, у улицу Лејк. Возило је затим излетело напред, а точкови су из неког разлога пали, остављајући наилазећег возача само једном ногом на кочници. За чудо, нису га ударили .И није ударио ниједна друга кола.
Кевин Рамос из Јееп Гранд Цхерокее у Глендале Хеигхтс 16. фебруара 2021. клизи у три траке и пење се на рампу на Ветеранс Мемориал Турнпике у Илиноису, Снежна падина је ударила у преграду и пала више од 20 стопа у Лејк стрит испод на прометној пут.
Несреће при скоку могу бити застрашујуће јер се често дешавају на повишеним рампама аутопута, надвожњацима или мостовима високо изнад земље - изложени путеви се смрзавају брже од других површина.
Преживели су рекли да никада нису осетили опасност јер су тротоари изгледали чисти и није било снега, а мислили су да би их зид могао потрести, али ће их задржати на путу.
Дана 12. фебруара 2021, четири дана пре него што је Кевин Рамос полетео са И-355, две особе су погинуле у саобраћајној несрећи дуж аутопута Стевенсон, која се нагомилала. Снег је један од фактора.
Хиундаи Велостер из 2013. са два мушкарца и две жене, обојица у 20-им годинама, кретао се на север између авеније Дамен и Асхланд око 4 сата ујутро. У прелиминарном полицијском извештају се наводи да је возач изгубио контролу и „ударио у изоран снег и бетонски парапет са десне стране“ .
Аутомобил је скочио са десне стране аутопута, ударио у далеководе и расветни стуб и пао са 43 стопе у травнато поље у близини Робинсонове улице, где се преполовио.
Радник је био на лицу места прошлог фебруара након што се аутомобил преврнуо по снегу на аутопуту Стевенсон и излетео са аутопута. Обојица су погинули.
27-годишњи возач Булмаро Гомез описао је своју сахрану на ГоФундМе страници као „веома пријатељски” и „увек срећан” због смрти његове 22-годишње путнице на предњем седишту, Гриселде Завале. Два пријатеља у задње седиште је преживело.
Токсиколошки тест је открио да је ниво алкохола у крви возача био више него дупло већи од ваше границе за вожњу у алкохолисаном стању у Илиноису. Он је „возио великом брзином“, према извештају о реконструкцији судара Државне полиције Илиноиса. Али у извештају се такође наводи: „Због снег на десном рамену, Хиундаи је наставио да вози преко зида.”
Полицијске фотографије приказују бетонску заштитну ограду препуну прљавог снега. Попут сличних инцидената, несрећа се догодила након неколико дана великог снега и ниских температура, током којих је вршена поновљена обрада тла.
У извештају о стању руте ИДОТ „Контрола снега“, поднетом дан након несреће, наведено је да је коловозу и обронцима у близини Дамена потребно више пажње, са подвученом речју „раме“.
Дана 31. јануара, Завалина породица поднела је тужбу Суду за жалбе у Илиноису — месту за подношење тужби против државних агенција — наводећи да ИДОТ није успео да елиминише познате опасности, или барем није упозорио возаче на њих. Породица тражи 2,2 милиона долара у одштети – максимално дозвољени износ.
Према закону Илиноиса, стандард „упоредне грешке“ се користи за доношење пресуде у таквим случајевима. Чак и ако је возач повређен, суд мора узети у обзир друге факторе, укључујући и то да ли је владина агенција игнорисала познату опасност.
Смртоносна несрећа прошлог фебруара није била први пут да је возило прејурило преко изораног снежног наноса у Стивенсону.
Током епске зиме 1978-79, девет аутомобила је излетело са аутопута 55, усмртивши најмање једну особу, према суду у Илиноису из 1990. који је пресудио у корист једног неговатеља. Пали су 60 стопа од аутопута — такође између Дамена и Асхланд Авенуе, где су баријере у то време биле краће - и преживеле су упркос озбиљним повредама.
Држава „има дужност да одржава аутопутеве разумно безбедним“, написао је судија, и могла би барем упозорити возаче на опасности — оне које представљају пољопривредна пракса државе.
„Рашчишћавање снега је на крају довело до изузетно опасних услова на падинама леда“, написао је судија.
„Овде смо после деценија“, рекао је Лари Роџерс млађи, адвокат породице Завала.“ Они су деценијама свесни овог проблема. Нису урадили ништа да то поправе."
Роџерс је рекао да би држава могла да упозори возаче знаковима „или само да га улете у подручје које нема ту опасност.“ „Ово морају да схвате.
Смернице ИДОТ-а захтевају да се уклањање снега „настави све док снег не буде уклоњен са мостова и близу зидова или заштитних ограда где се могу појавити нагиби“.
Али пошто Чикаго и предграђа имају више од 200 миља аутопута за одржавање, агенција је слободна да одлучи како да реши снег на препрекама.Државни званичници су рекли да дају приоритет рашчишћавању саобраћајних трака.
Раније овог месеца, Завалина породица и пријатељи обележили су годишњицу несреће Гриселду, младу жену која је „заљубљена, дарива и помаже“ која је била жељна да помогне сестри и мајци око савета за шминкање, и која се радује одласку у лепоту. школа.
Отишли су на Гробље Васкрсења где је сахрањена и пустили балоне на којима је писало колико им недостаје.
„Када су нас позвали и рекли нам да је на аутопуту Стевенсон и да је слетела испод њега, били смо само као: Како? Како би ово могло бити?" Њена сестра Илиана Завала Саи.” Знате, не разумемо. Не можемо то заобићи.
„То је бол који не желиш да трпиш, чак ни твој највећи непријатељ. Јер, знаш, срање је. То је болно. Чак и после годину дана, још увек је тешко поверовати шта се догодило.
„Понекад се запитамо, да се аутомобил није, знате, преврнуо и, знате, са [аутопута], да ли би преживела?“
Непосредно након судара између И-55 и И-355, возач из подручја Чикага јахао је коња кроз снежне падине дуж аутопута Ајзенхауер.
Истог дана, у року од две недеље снега, два друга возача су излетела са рампе на аутопуту у Милвокију.
Око 10 сати ујутру 17. фебруара 2021. 59-годишња жена је клизнула својим теренцем Хонда Пилот у близини Харлем Авенуе западно од центра Чикага док је УСС Ајзенхауер ишао на исток. Према извештају о несрећи, ово је гурнуло њен аутомобил на снег који је се накупила на бетонској заштитној огради. Слетела је поред стазе плаве линије ЦТА.
У е-поруци ИДОТ-у тог дана, потпредседник ЦТА за безбедност Џефри Халберт поменуо је „хитну потребу за брзом акцијом“ и замолио државне раднике да уклоне „лансирну рампу“ због које је аутомобил жене прелетео препреку.
Време поста: 24.05.2022