Почетна › Саопштења за јавност › Потпуно нови Јееп® Гранд Цхерокее 2021. отвара нове кораке у сегменту СУВ-а пуне величине
Најнаграђиванији СУВ нуди још легендарније 4×4 перформансе, врхунску префињеност пута и вештину израде, врхунски луксуз и удобност, најсигурније и најнапредније технолошке карактеристике у својој класи – сада по први пут у облику три реда
Пре скоро 30 година, Јееп® Гранд Цхерокее је започео своју сагу као најнаграђиванији СУВ у историји. Пратећи четири генерације револуционарних модела, бројна признања у индустрији и више од 7 милиона глобалне продаје, бренд Јееп наставља да разбија очекивања за потпуно СУВ сегмент са потпуно новим Јееп Гранд Цхерокее Л 2021.
Дизајнирана и пројектована да испоручи непревазиђену комбинацију легендарнијих 4×4 перформанси, изузетне префињености на путу, врхунског стила и израде изнутра и споља, као и мноштва напредних безбедносних и технолошких карактеристика, најновија верзија је дизајнирана и пројектована. Резултат је потпуно нови Јееп Гранд Цхерокее Л 2021, који по први пут има шест или седам седишта.
Цхристиан Меуниер, извршни директор Јееп Бранд-а, рекао је: „Када кренете да поново замислите СУВ тако омиљен као Јееп Гранд Цхерокее, надоградња на скоро 30 година изврсности је кључна за сваку одлуку коју донесете. „Са овим наслеђем које води Јееп тим, нови Јееп Гранд Цхерокее 2021 је дизајниран да надмаши очекивања и уради оно што ниједан други СУВ не може: испоручи легендарне Јееп 4×4 теренске способности и врхунске манире на путу. Надовезује се на потпуно нову архитектуру са задивљујућим новим дизајном који одаје почаст његовом легендарном наслеђу дизајна Јееп-а, док се такође проширује да би могао да угости трећи ред како би задовољио нашу растућу потражњу за више простора и функционалности коју траже купци Јееп-а. Гранд Цхерокее Л се заиста истиче у свом сегменту и наставља да подиже љествицу у погледу перформанси, перформанси и луксуза, док истовремено отвара нове терене у свестраности и функционалности.”
Унутрашњост и екстеријер најсавременијег Јееп Гранд Цхерокее Л 2021. дизајнирани су да пруже неупоредиве перформансе и глатку динамику вожње. Његови познати 4×4 системи (Куадра-Трац И, Куадра-Трац ИИ и Куадра-Дриве ИИ ), Куадра-Лифт ваздушно ослањање и Селец-Терраин систем управљања вучом дају Гранд Цхерокее Л легендарну способност 4×4 бренда Јееп. Комбинација потпуно нове архитектуре и извајаног аеродинамичког стила каросерије побољшава перформансе возила, безбедност и поузданост, док значајно смањује тежину возила, буку, вибрације и грубост. Дизајниран да максимизира укупну безбедност путника, удобност и практичност, Гранд Цхерокее Л обилује карактеристикама и технологијама следеће генерације које га издвајају у СУВ сегменту пуне величине.
Јееп Гранд Цхерокее Л 2021, направљен у новом монтажном центру у Детроиту, фабрици Мацк, стићи ће у продајне салоне Јееп-а у другом кварталу 2021. и биће доступан у четири различите конфигурације опреме – Ларедо, Лимитед, Оверланд и Суммит. Потпуно нови Јееп Гранд Цхерокее Тво-Ров и његова 4ке електрична верзија требало би да почну касније 2021. године у фабрици Мацк.
Јееп Гранд Цхерокее Л за 2021. нуди непревазиђену префињеност и солидну динамику вожње на путу. Легендарне теренске способности почињу са три 4×4 система – Куадра-Трац И, Куадра-Трац ИИ и Куадра-Дриве ИИ са задњим електронским диференцијалом са ограниченим проклизавањем (еЛСД). Сва три система поседују активну преносну кутију која побољшава вучу померањем обртног момента за рад са точком са најбољим приањањем.
Куадра-Трац И је активна кутија за пренос са једном брзином која користи улаз са више сензора у возилу да унапред прилагоди расподелу обртног момента и настави да врши реактивне корекције у случају клизања пнеуматика. Када се открије проклизавање точкова, до 100% расположиви обртни момент се тренутно преноси на осовину са највећом вучом.
Активна кутија за пренос са две брзине Куадра-Трац ИИ са смањењем степена преноса у ниском опсегу користи унос са више сензора у возилу да унапред прилагоди расподелу обртног момента и настави да врши реактивне корекције у случају проклизавања пнеуматика. Када се открије проклизавање точкова, до 100% доступног обртног момента се тренутно преноси на осовину са највећом вучом. Активна 4-ниска контрола обртног момента са односом од 2,72:1 повећава маневрисање ван пута и пружа неупоредиве перформансе.
Куадра-Дриве ИИ има активну кутију за пренос са две брзине и задњи еЛСД за водећи капацитет вуче. Систем тренутно детектује проклизавање пнеуматика и несметано реагује када дистрибуира обртни момент мотора на гуме са вучом. У неким случајевима, возило предвиђа ниску вучу и унапред се прилагођава да ограничи или елиминише проклизавање пнеуматика. Куадра-Дриве ИИ је доступан на Оверланд 4×4 моделима када је стандардно опремљен на Офф-Роад и Суммит моделима.
Куадра-Лифт Јееп Куадра-Лифт ваздушно ослањање водеће у класи, сада са електронским адаптивним пригушењем, пружа водеће у класи клиренс од тла и перформансе преласка воде. Систем аутоматски прилагођава амортизере у складу са променљивим условима на путу како би побољшао удобност, стабилност и контролу.
Куадра-Лифт систем 2021 Јееп Гранд Цхерокее Л ради аутоматски или ручно преко контрола на конзоли и има пет подешавања висине за оптималне перформансе у вожњи:
Куадра-Лифт додаје до 4,17 инча (106 мм) распона подизања подржаног четвороструким ваздушним опругама за премиум вожњу са ваздушним јастуком. Гранд Цхерокее Л има однос кретања 44:1.
Са доступним Куадра-Лифт ваздушним ослањањем, 2021 Јееп Гранд Цхерокее Л има приступни угао од 30,1 степени, угао одласка од 23,6 степени и угао одвајања од 22,6 степени.
Селец-Терраин 2021 Гранд Цхерокее Л најсавременији Селец-Терраин систем управљања вучом омогућава купцима да бирају између подешавања на путу и ван ње за оптималне перформансе 4×4. Ова функција електронски координира до шест различитих погонских агрегата, 4× 4 система расподеле обртног момента, кочења и управљања, управљања и вешања, укључујући контролу гаса, мењање мењача, преносну кутију и контролу вуче, контролу стабилности, систем против блокирања точкова (АБС) и осећај управљања.
Систем Селец-Терраин нуди пет доступних режима терена (аутоматски, спортски, камен, снег, блато/песак), пружајући оптимизовану калибрацију за било који сценарио вожње.
Контрола низбрдо омогућава возачу да контролише брзину Гранд Цхерокее Л на стрмим, грубим нагибима, а електронски мењачи су стандардни на свим моделима, елиминишући потребу за педалом гаса или кочнице. Контрола низбрдо је стандардна на Оверланд и Суммит моделима и ради и у напред и у обрнутом смеру.
Траил Ратед Оверланд 4×4 модели имају користи од најбоље вучне силе у класи, клиренса, маневрисања, артикулације и побољшаног гажења (до 24 инча) када су опремљени доступном теренском групом. Офф-Роад група такође укључује високо- чврсте челичне клизне плоче, електронски диференцијал са ограниченим проклизавањем задње осовине, 18-инчне алуминијумске фелне и робусне гуме за све сезоне.
Потпуно нови Јееп Гранд Цхерокее Л за 2021. има неколико побољшања за оптимизацију вожње, управљања и тихог звука, уз истовремено смањење тежине и побољшање уштеде горива. Нови једноструки дизајн са три доступна 4×4 система (Куадра-Трац И, Куадра-Трац ИИ и Куадра-Дриве ИИ), доступно Куадра-Лифт ваздушно вешање и стандардни систем управљања вучом Селец-Терраин увелико су побољшали легендарну Цхерокее-јеву 4×4 способност.
Користите лагане алуминијумске поклопце високе чврстоће, укључујући хаубу и врата пртљажника, како бисте смањили тежину и побољшали економичност горива. Јееп инжењерски тим је смањио тежину монтирањем осовине директно на мотор заједно са чврстим алуминијумским предњим носачем, алуминијумским носачима мотора и управљач, магнезијумске попречне носаче, алуминијумске ударне торњеве и потпуно нови електронски примарни систем појачања кочница. Да би се задовољила тежина, удар и издржљивост, структура каросерије Гранд Цхерокее Л користи најновије разреде челика 3. генерације. Челик следеће генерације омогућава инжењеринг и дизајнерски тимови за хладно штанцање сложених делова од материјала веће чврстоће што није било могуће у прошлости, стварајући јаче и иновативније структуре каросерије.
Јееп инжењери су ставили велики нагласак на дизајнирање структуре каросерије која је била јака, али лагана, уравнотежена и функционална. Да би се то постигло, Гранд Цхерокее Л је састављен од више од 60% напредног челика високе чврстоће који помаже у побољшању дуктилности, употребљивости и апсорпције енергије.
Јееп Гранд Цхерокее је надалеко познат по својој изванредној динамици на путу и тишини, делимично захваљујући свом предњем и задњем независном вешању. За 2021. Гранд Цхерокее Л има ново постављени предњи виртуелни куглични зглоб за побољшану бочну контролу и вишеструки -линк задње вешање за побољшану удобност у вожњи и свакодневно руковање. Ојачано кућиште мотора са антивибрационим стубовима повећава локалну бочну крутост за 125 процената. Ново вешање са ваздушним опругама са променљивим односом непрекидно прилагођава крутост у складу са условима оптерећења како би додатно употпунило легендарно искључење возила -способност на путу.Само на каросерији има приближно 6.500 завара, што повећава бонтон високе класе.
Систем ваздушног ослањања Гранд Цхерокее Л има неколико побољшања за глатку, удобну вожњу на путу и ван њега:
По први пут у Гранд Цхерокееју, предња осовина је причвршћена директно за мотор ради бољег управљања буком, вибрацијама и оштрином (НВХ) и супериорне динамике вожње, делимично захваљујући нижем центру гравитације. Нови активни/електронски мотор носачи апсорбују више вибрација и кретања у празном ходу, али се укрућују при већим брзинама да би оптимизовали вожњу. Ово је нова карактеристика на Гранд Цхерокееју која нуди потпуно нови ниво удобности, свестраности и перформанси. Побољшано активно поништавање буке и каросерија са двоструком таблом, заштитне траке за врата и акустична стакла употпуњују побољшања која смањују НВХ и буку ветра на шапат.
Систем електричног серво управљача (ЕПС) Гранд Цхерокееја је пажљиво калибрисан да обезбеди врхунски осећај вожње и смањи потрошњу енергије. Електрични мотор ради са адаптивном контролном јединицом мотора (ЕЦУ) за праћење брзине управљања, угла волана и брзине возила. омогућава примену различитих нивоа помоћи при управљању, на пример, када је потребна већа помоћ при управљању при малим брзинама, као што је паркирање, или мање при брзинама на аутопуту, како би се повећало свеукупно самопоуздање возача. ЕПС систем користи променљиви однос за побољшање управљивост уз одржавање централне стабилности у свим условима вожње.
Потпуно нови Јееп Гранд Цхерокее Л 2021 нуди купцима избор између два моћна, штедљива и префињена мотора који пружају доказане перформансе у свакој ситуацији вожње.
Стандард је потпуно алуминијумски 3,6-литарски Пентастар В-6 са 293 КС и 260 лб-фт. обртног момента. Угао од 60 степени између Пентастар В-6 цилиндара је цењен због своје снаге и префињености, што га чини глатким ради и побољшан прикључцима који се причвршћују директно на блок мотора. Седмоструки победник Вардс 10 за најбољи мотор и погонски систем, Пентастар В-6 мотор је компактан и има карактеристике као што је издувна грана интегрисана у главу цилиндра.
ДОХЦ са ланчаним погоном укључује двостепено променљиво подизање вентила и променљиво време вентила (ВВТ). Ова комбинација брзо прилагођава снагу мотора потребама возача како би се постигао најбољи баланс перформанси и економичности горива.
Технологија покретања и заустављања мотора са економичном потрошњом горива (ЕСС) је стандардна за Пентастар В-6. ЕСС систем је надограђен и побољшан за Гранд Цхерокее Л. Промене укључују елемент за резерву притиска у мјењачу са осам брзина, који напаја елементи мењача са наменском течношћу за мењач за брзо стартовање када се мотор поново покрене. Рафинисана контрола погонског склопа и нова технологија покретања минимизирају рано поновно покретање мотора узроковано благим померањима ноге возача на педалу кочнице. променљиви носачи мотора.
Пентастар В-6 мотор од 3,6 литара је предвиђен за вучу до 6.200 фунти и има пројектовани домет од скоро 500 миља.
ВВТ са двоструким независним фазама брегастог гребена омогућава бољу ефикасност горива у широком опсегу обртног момента Пентастар В-6. У опсегу обртаја од 1.800 до 6.400 о/мин, доступно је скоро 90 процената максималног обртног момента мотора – што је важно када се узме у обзир приликом вуче или вучу.
Купци који желе више снаге могу да се одлуче за награђивани 5,7-литарски В-8 са 357 КС и 390 лб-фт. Обртни момент који се испоручује у широком распону снаге.
Заснован на блоку од ливеног гвожђа и алуминијумској глави цилиндра, В-8 пружа перформансе и ефикасност кроз ВВТ и технологију за уштеду горива (деактивација цилиндра). Са технологијом за уштеду горива, компјутер за контролу мотора искључује гориво и варницу и затвара вентиле четири цилиндра мотора током рада са малим оптерећењем који не захтева пуну снагу, као што је крстарење аутопутем. Када возач притисне папучицу гаса, систем одмах поново покреће деактивиране цилиндре.
В-8 мотор Гранд Цхерокее Л има технологију деактивације цилиндара која искључује четири цилиндра током лаганог убрзања или крстарења аутопутем. У поређењу са претходним генерацијама, систем ради у проширеним областима где возач неће приметити. Обезбеђује В-8 снага за убрзање и велика оптерећења, као и рад са четири цилиндра, када су захтеви за обртним моментом мањи од максималног расположивог обртног момента четвороцилиндара. У зависности од ситуације у вожњи, деактивација цилиндра може побољшати уштеду горива од 5% до 20%.
Уштеда горива је додатно побољшана ВВТ технологијом, која смањује рад пумпе мотора тако што се касније затвара усисни вентил и повећава процес експанзије догађаја сагоревања. Ово омогућава да се више енергије пренесе на точкове уместо да се губи као топлота из ауспух.ВВТ такође побољшава дисање мотора, што повећава ефикасност и снагу мотора.
Сваки мотор је упарен са издржљивим, робусним ТоркуеФлите осмостепеним аутоматским мењачем за побољшану економичност горива и оштре, глатке промене степена преноса. Широк спектар преносних односа помаже да се број обртаја мотора држи у идеалном опсегу за задатак – било да се крећете аутопутем или истражујете ван терена. -путеви. Промене мапе динамичких мењача омогућавају мењачу да брзо прилагоди своју стратегију мењања како би одговарала потребама возача на основу уноса као што су промене обртног момента мотора, детекција нагиба, температура и уздужно и бочно убрзање.
Новост у Гранд Цхерокее Л 4×4 из 2021. је искључење предње осовине. Ако возило осети да услови на путу не захтевају погон на сва четири точка, искључење предње осовине аутоматски ставља Гранд Цхерокее Л у погон на два точка, смањујући отпор погонске линије и побољшање уштеде горива. Када возило осети потребу за погоном на сва четири точка, аутоматски се поново укључује.
Изглед Од тренутка када је Јееп представио Гранд Цхерокее 1992. године, показао је свету нешто што никада раније није видео. Овај најпознатији СУВ поставио је нова мерила у индустрији и брзо постао синоним за врхунски дизајн и бескомпромисне могућности. Премотавање деценијама касније, и Потпуно нови 2021 Јееп Гранд Цхерокее Л наставља да гради своје поносно наслеђе, а истовремено подиже стандарде луксуза и перформанси.
„Јееп дизајнерски тим је замислио модерну естетику за потпуно нови Гранд Цхерокее Л 2021 – радили су на томе да га обликују и дају му чист и ажуриран врхунски изглед дизајниран за данашње купце“, рекао је Марк Ален, директор спољног дизајна Јееп-а. По мери.” „Дизајн првог троредног Гранд Цхерокееја поштује његово наслеђе и поштује његове утилитарне корене. Резултат одражава врхунски карактер, савремени стил и легендарне способности које су дефинисале Гранд Цхерокее од његовог почетка.”
Пропорције новог Гранд Цхерокее Л инспирисане су оригиналним Вагонеер-ом, Јееп-овим првим луксузним СУВ-ом пуне величине. Витки профил Гранд Цхерокее Л карактерише дужа хауба и кабина која помера возило уназад за спортски осећај и спремна је за реаговати. Нагнута према напред решетка додаје додатну дужину хауби и одаје почаст Вагонеер-овом култном дизајну. Спуштени конусни кров побољшава аеродинамику и ефикасност без жртвовања товарног простора и практичности.
Најзначајнија промена је изглед Гранд Цхерокее Л. Нови ултра-танки ЛЕД фарови су главни фокус, наглашавајући техничке карактеристике возила. Иконична решетка са седам прореза је ажурирана како би била шира са већим појединачним отворима, и елегантна опрема оцртава његово напредно осветљење и наглашава ширину возила. Испод решетке, нова предња маска је пропорционално већа од претходних генерација, дизајнирана за функционалност уз одржавање конкурентског приступног угла по којем је Гранд Цхерокее познат. Његов геометријски облик комуницира сврху док додаје дашак форме целокупној фронталној теми. Већи отвори са елементима са текстуром крију нови пакет радара дугог домета и друге напредне технолошке карактеристике, укључујући активну решетку, како би се побољшале перформансе на путу и ефикасност горива.
Гледано са стране, доња линија струка и пространо стакло чине кабину пространијом и бољом видљивошћу. Чини се да линија крова лебди захваљујући новом стилу прозора, који почиње на дну бочних ретровизора и наставља се до дна задњи прозори и позадинско осветљење. Овај третман украса је наглашен када се одлучите за Глосс Блацк кров, који је први пут био понуђен на Оверланд моделима и који је постао стандард на Суммит моделима. Нови дизајн кровног носача укључује јединствени поклопац бочне шине за креирање бешавног изгледа. Облога каросерије и светли рад сведени су на минимум да би одговарали модерној естетици возила по мери.
Проширене гусенице (36 мм више) дају Гранд Цхерокее Л миран и самоуверен став. Шипке точкова чврсто се вуку око гума како би ојачале стас Гранд Цхерокее Л. Гуме су у равни са бочном страном каросерије да би приказале препознатљиве трапезоидне лукове точкова, и по први пут на Гранд Цхерокееју, точкови од 21 инча су стандардни у пакету Суммит Ресерве.
Настављајући своју модерну тему, задњи део возила је прилагођен, са спуштеном линијом струка која помаже да се прошири задњи прозор. Елегантна, високо постављена ЛЕД задња светла дизајнирана су да визуелно расподељују задње пропорције и побољшавају техничке аспекте возила. препознатљива линија карактера директно испод задњих светала пружа визуелни продор и протеже се све до бочних страна возила, спајајући задњу и каросерију на хармоничан начин. Нова задња маска и ЛЕД светла за маглу су наглашени акцентима који одговарају напред и пружа визуелну ширину позади.
Нови спојлер са вертикалним стубом додат на врата пртљажника помаже у смањењу отпора на путу. Камера за задњи поглед са заптивком је уредно увучена у спојлер на вратима пртљажника, а такође добија ново ЛЕД централно високо постављено кочионо светло. Други задњи елементи, укључујући стандардни интегрисани поклопац куке за приколицу и издувни систем монтиран на контролној табли, дају потпуни прилагођени изглед. Модели Оверланд и Суммит стандардно долазе са електричним вратима пртљажника са електричним погоном без употребе руку.
Напредни систем потпуног ЛЕД осветљења је по први пут стандардан на свим нивоима опреме Јееп Гранд Цхерокее, омогућавајући флексибилност дизајна и помаже у обликовању идентитета возила.
Танки фарови са јединственим препознатљивим осветљењем постављеним у сјајне црне оквире, као и танка хоризонтална светла за маглу, изражавају бесмислену природу предњег краја, чинећи Гранд Цхерокее Л тренутно препознатљивим и дању и ноћу.
Позади, танка задња светла са јединственим светлосним потписима употпуњују причу о осветљењу. Остали елементи укључују близине осветљене кваке на вратима и осветљење локве које се пројектује из ретровизора, што је стандардно на Оверланд и Суммит моделима.
Када је у питању дизајн ентеријера Јееп Гранд Цхерокее Л 2021, тим је имао за циљ да створи један од најпрефињенијих и технолошки најнапреднијих ентеријера у индустрији. Унутрашњост нове генерације наставља да се развија како би створила префињенији израз, са ручно израђеним материјали са пажњом посвећеним детаљима и модерним садржајима који беспрекорно функционишу са његовом новом витко и скројеном спољашњошћу.
Време поста: 05.05.2022